À la fin de 2019, les ports maritimes ukrainiens ont dépassé le volume de transbordement de conteneurs de 1 million d’EVP pour la première fois au cours des 10 dernières années. A la fin de l’année, des porte-conteneurs sont arrivés aux ports de Pivdennyi et d’Odesa les 30 et 31 décembre, preuve de l’activité croissante.

Selon les données opérationnelles de la Ukrainian Sea Ports Authority, pour l’ensemble de 2019, un million 350 milles conteneurs EVP ont été manutentionnés dans les ports (le EVP est une unité de mesure conventionnelle basée sur le volume d’un 20 pieds (6,1 mètres) conteneur ISO intermodal). C’est une hausse de 18% par rapport à 2018.

Le transbordement de marchandises en conteneurs en Ukraine pour la deuxième année consécutive montre une croissance importante, qui est bien supérieure à la moyenne mondiale sur le marché du transport de conteneurs.

Maintenant, quatre terminaux à conteneurs privés fonctionnent avec succès dans les ports ukrainiens, qui prévoient de développer leurs capacités en 2020

Le mémorandum et les accords correspondants ont été signés entre l’USPA et la filiale de la société allemande ННLА Container terminal Odesa, ainsi que la troisième plus grande ligne de conteneurs au monde CMA CGM avec la société ukrainienne Brooklyn-Kiev, a déclaré le chef de l’USPA Raivis Veckagans.

Selon lui, cela donne des raisons de s’attendre à un développement accru du transport de conteneurs, en particulier en raison du transit des conteneurs et de l’inclusion de l’Ukraine dans les routes de la route de la soie chinoise et du couloir de transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA), le premier fret de cette ligne a été livré en 2019.

Ensemble des Ports Ukrainiens

L’exportation et l’importation de conteneurs au cours de l’année écoulée ont été réparties presque également à raison de l’avantage des importations de 48,6% et 46,8%. La dynamique positive des exportations est apportée par l’augmentation de la conteneurisation des produits alimentaires et de l’industrie légère (transformation de la farine de matières premières agricoles, blé, pois, textiles).

La croissance des importations de cargaisons en conteneurs est traditionnellement influencée par le renforcement de la hryvnia, ce qui la rend plus attrayante pour la fourniture de produits alimentaires, de machines et d’appareils électroniques, de matériaux de construction et d’autres biens de l’étranger.

Le transit des marchandises en conteneurs est encore nettement inférieur en volume d’importations et d’exportations et n’est que de 46,4 milliers d’EVP. Cependant, en 2019, il a affiché des taux de croissance impressionnants, en hausse de 42% par rapport à l’année précédente.

Le leader du transbordement de conteneurs en Ukraine est le terminal de CTO SC à Odesa, suivi par un autre terminal du port d’Odesa Brooklyn-Kiev, TIS-CT dans le port Pivdennyi et Ilyichivsk Sea Fishing Port à Chornomorsk.

En 2019, 15 des plus grandes compagnies maritimes, qui représentent 99,5% du volume total de conteneurs, ont effectué des escales vers les ports maritimes d’Ukraine.

Les trois premiers sont Maersk Line, CMA CGM, MSC, qui fournissent plus de la moitié de l’ensemble du marché des conteneurs en Ukraine (53,5%).

Les ports d’Ukraine sont inclus dans les Routes of Ocean Services:

  1. Bosphours Express Service (BEX): service hebdomadaire d’Ocean Alliance sur les appels de navires vers le port maritime d’Odesa
  2. ZIM Med Pacific (ZMP): service hebdomadaire de ZIM sur les ports d’Extrême-Orient avec escale au port maritime d’Odessa
  3. ECUMED: Service hebdomadaire Maersk Line d’Amérique latine avec un appel au port de Pivdennyi
  4. Moyen-Orient (ME3): service hebdomadaire de la ligne Maersk reliant les ports ukrainiens aux pays du Moyen-Orient.
ZMP