Asie Fret

Xi’an au coeur du fret intermodal terre-mer

Le train de fret terre-mer partant de de Xi’an, chef-lieu de la province du Shaanxi est arrivé pour la première fois dans le port de Ningbo Zhoushan, dans la province du Zhejiang. Il a marqué l’inauguration de la nouvelle plateforme logistique intermodal terre-mer de Xi’an. 

Ce train, transportant 116 conteneurs standard de bois importé de Russie, est parti du parc logistique et commercial international de Xi’an, selon des sources du port de Ningbo Zhoushan.

Une fois arrivé à Ningbo, le bois sera expédié par Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd via la branche du fleuve Yangtze à la ville de Taicang dans la province voisine de Jiangsu.

Le bois importé à Xi’an, plaque tournante des transports reliant les provinces de l’est et de l’ouest du pays, était auparavant transporté par camion dans les provinces côtières de l’est de la Chine en raison du coût plus élevé du transport ferroviaire.

Le port de Ningbo Zhoushan a commencé à développer un marché plus large dans les provinces intérieures de la Chine ces dernières années.

Cette nouvelle ligne de chemin de fer reliant Xi’an à Ningbo sera effectivement reliée aux trains de fret Chine-Europe au départ de Xi’an, ont indiqué les mêmes sources.

Le port de Ningbo Zhoushan, qui se situe au confluent de la ceinture économique de la route de la soie et de la route de la soie maritime du 21ème siècle, est le port le plus achalandé de Chine.

Les services de transport ferroviaire sur le port ont traité plus de 600 000 conteneurs standard en 2018, soit une augmentation de plus de 50% par rapport à l’année précédente.

Une réunion importante à Xi’an 

Un forum sur la construction d’un centre China Railway Express (CR Express) s’est tenu  à Xi’an.

crexpress

Plus de 300 participants venus de ports et de villes le long des routes de la soie, ainsi que des entreprises d’État chinoises gérées de manière centrale, des entreprises renommées engagées dans la construction de chemins de fer et de la logistique, ainsi que des instituts de recherche ont participé au forum, partageant des idées sur la manière de renforcer la coopération transport logistique entre Xi’an et les villes et ports se situant sur l’itinéraire des nouvelles routes de la soie.

La construction du centre de facturation CR Express vise à faciliter davantage le dédouanement, à réduire les coûts logistiques, à améliorer les services connexes et l’environnement commercial, et à permettre à CR Express d’obtenir des avantages concurrentiels à long terme sur le marché international.

En outre, des efforts doivent être déployés pour innover dans l’organisation logistique afin de développer et promouvoir des équipements techniques de transport multimodal, dans le but de faire progresser le fonctionnement normal et stable du canal de transport terrestre-maritime desservant la construction des ceintures et des routes.

L’initiative a également souligné la nécessité d’établir un modèle de coopération plus ouvert, axé sur le marché, ainsi qu’un mécanisme de communication et d’interaction réguliers pour construire conjointement un système de transport unifié et normalisé, améliorant constamment les normes internationales applicables au transport terrestre et maritime en Chine.

La semaine dernière, les trains de fret intermodaux terre-mer Xi’an-Ningbo et Xi’an-Qingdao ont quitté le parc logistique et commercial international de Xi’an. L’ouverture des deux lignes permet de relier efficacement la distribution de l’approvisionnement du train de fret Chine-Europe Chang’an, ce qui marque une étape importante pour Xi’an dans la construction conjointe du grand canal de transport terrestre-maritime.

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