Alors que le projet de ville portuaire de Colombo, financé par la Chine, a achevé la remise en état de ses terres, un jalon dans l’avancement du projet, les analystes chinois ont annoncé qu’il était sur le point de devenir un modèle pour l’investissement en Asie du Sud dans le cadre de l’ initiative la Ceinture et la Route (BRI).
Une cérémonie qui s’est tenue mercredi dans la capitale du Sri Lanka a marqué la récupération de 269 hectares de terres de l’océan et les quatre derniers dragues ultramodernes utilisés pour l’exploitation du sable ont quitté le site du projet, a rapporté l’agence de presse Xinhua, a rapporté l’agence de presse Xinhua. Jeudi.
Le processus a également présenté la technologie de pointe de la Chine en matière de récupération des terres, représentée par des dragues telles que “Jun Yang 1” et “Wan Qing Sha”, exploitée par CCCC Guangzhou Dredging Co.
Les quatre grands dragues, dont “Jun Yang 1” et “Wan Qing Sha”, d’une valeur totale de 400 millions de dollars, ont commencé simultanément des travaux de remise en état en juin dernier.
Zhao Gancheng, directeur du Centre d’études sur l’Asie et le Pacifique à l’Institut d’études internationales de Shanghai, a déclaré que la technologie chinoise en matière de récupération des sols est actuellement en avance sur le monde avec un matériel robuste.
“L’achèvement de la première phase du projet de la ville portuaire de Colombo est très important car il jette des bases solides pour la poursuite des travaux de construction”, a déclaré Zhao au Global Times dimanche.
L’ambassadeur a ajouté que la ville portuaire de Colombo avait déjà créé plus de 4 000 emplois pour la population locale, bénéficiant à des milliers de familles sri-lankaises.
La ville portuaire, construite sur le terrain récupéré, pourra accueillir 200 000 habitants. Il aura des appartements, des hôtels, des bureaux, des centres commerciaux et des centres d’exposition, et créera 80 000 nouveaux emplois. Selon les médias, il devrait devenir le quartier central des affaires de Colombo d’ici 2030.
Le méga projet de la ville portuaire de Colombo, doté d’un investissement initial de 1,4 milliard de dollars, est développé conjointement par le gouvernement sri-lankais et la société chinoise CHEC Port City Colombo dans le cadre de la BRI. Il s’agit de loin du plus grand projet d’investissement étranger direct au Sri Lanka.
Long Xingchun, chercheur principal à la S. Rajaratnam School of International Studies de la Nanyang Technological University, a déclaré au Global Times que le projet apporterait des avantages considérables au développement économique du Sri Lanka et à l’amélioration de l’image de la ville, ce qui l’aidera directement attirer des capitaux étrangers.
“Le projet de la ville portuaire a été témoin des efforts concrets de la Chine et du Sri Lanka. S’il se déroule sans encombre, il deviendra le meilleur exemple ou modèle pour les autres pays qui souhaitent y investir”, a déclaré Zhao.
Cependant, il a été noté qu’il était impératif que le Sri Lanka améliore son environnement commercial, qui est relativement moins attrayant que d’autres pays de l’Asie du Sud, comme l’Inde, en raison de son marché intérieur limité.
Outre le projet de la ville portuaire, la Chine a également investi dans d’autres infrastructures. En novembre, un terminal de gaz de pétrole liquéfié dans le port de Hambantota, dans le sud du Sri Lanka, est arrivé à son terme. Il a été construit par une filiale de la société nationale China National Petroleum Corp.
En 2017, les autorités portuaires du Sri Lanka et China Merchants Port Holdings ont signé un accord de cogestion du port de Hambantota.
Alors que l’empreinte de la Chine s’étend dans les pays de l’Asie du Sud, un nœud clé de la route maritime de la soie, d’autres pays tels que l’Inde et le Japon ont également ajusté leurs plans au Sri Lanka.
L’Inde avait demandé au Sri Lanka de signer un contrat d’un milliard de dollars pour la construction d’un deuxième terminal à conteneurs à Colombo, géré par des étrangers, a annoncé Reuters en novembre dernier.
Pour le Japon, qui accroît également ses activités de développement portuaire à Sri Lanka, il est possible que son pays et son pays parviennent à un consensus sur les investissements sur les marchés tiers dans des pays comme Sri Lanka, ce qui serait utile pour atténuer les tensions émanant de pays aussi importants que le US, a remarqué Zhao.
“Si des entreprises étrangères en provenance de Chine, d’Inde ou du Japon peuvent établir une coopération ou une concurrence bénéfiques au Sri Lanka, le développement économique du pays en bénéficiera grandement, tout en dissipant les doutes quant à l’engagement de la Chine”, a souligné M. Long.