La China Railways a proposé la construction d’une liaison ferroviaire reliant le Mozambique au Zimbabwe via la Zambie, un projet estimé à 2,5 milliards de dollars américains qui permettra aux entreprises de ces deux pays d’accéder facilement aux ports du Mozambique.
Le projet de ligne Trans-Zambèze a conduit une délégation de la China Railways, dirigée par le vice-président Shao Gang, à contacter le gouvernement local fin juillet avec son partenaire local Global Power Bridge International, selon un rapport paru dans la presse de Harare.
La première phase du projet consistera en une liaison de 400 kilomètres entre Shamva au Zimbabwe et Moatize au Mozambique, d’où une ligne de 900 kilomètres atteindra le port de Nacala (corridor logistique Nacala, où le charbon est transporté depuis la mine Moatize, produit par la société brésilienne Vale), un projet inauguré en mai 2017 par le président du Mozambique.
La construction de nouvelles sections de cette ligne et la reconstruction d’autres ont commencé en 2012 et comprennent un tronçon de 200 kilomètres qui traverse le Malawi voisin.
Le projet des chemins de fer chinois prévoit également la construction d’une ligne de 1 700 kilomètres reliant directement Binga, à la frontière du Zimbabwe avec la Zambie, au port de Nacala.
China Railways a manifesté son intérêt pour le projet en mars dernier dans une lettre au gouvernement du Zimbabwe signée par Gang Shao, selon la Financial Gazette.
“Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Global Power Bridge International pour établir les bases du projet ferroviaire et nous sommes prêts à le lancer”, a déclaré Shao.
Le projet implique également la Chine, Century Century Energy International, qui a un projet de production de soja à grande échelle de 500 millions de dollars US au Zimbabwe.
Le président de la compagnie portuaire et ferroviaire du Mozambique, CFM, une société d’État qui a des participations dans tous les ports du pays, a récemment annoncé que la société entendait investir 200 millions de dollars dans la modernisation de son réseau ferroviaire au cours des trois prochaines années.
Un article récent dans China-Lusophone Brief (CLBrief), un service de nouvelles sur la Chine et les pays lusophones, suggère que le Mozambique pourrait jouer un rôle dans la nouvelle génération de chemins de fer en Afrique.
L’article note que la nouvelle vague de construction ferroviaire accorde plus d’attention aux besoins réels des pays africains, tels que ceux construits pour connecter les ports de Mombasa et de Dar es-Salaam dans l’océan Indien, à des pays sans accès direct à la mer dans la région des Grands Lacs.
Le Mozambique pourrait être l’un des principaux acteurs de cette deuxième révolution ferroviaire, car si ses chemins de fer servent principalement au transport du charbon, ils pourraient également contribuer à la croissance du commerce transfrontalier.
Les lignes ferroviaires transportant du charbon d’Afrique du Sud et du Botswana pour l’exportation peuvent être utilisées pour transporter d’autres produits et les lignes existantes dans la région centre-nord du pays peuvent également servir à transporter les produits des pays sans littoraux dans la région, tels que Le Malawi et le Zimbabwe doivent exporter.
En plus de la ligne Sena qui relie Moatize au port de Beira, dans la province de Sofala, une autre ligne a été construite à l’époque coloniale pour relier le port au Zimbabwe, à la Zambie et à la République démocratique du Congo. le Zimbabwe a besoin d’un investissement massif pour atteindre son objectif initial.