Au Nord-Ouest du Maroc se situe la ville de Tanger. Adossée à un complexe portuaire et à une zone industrialo-logistique, la ville contrôle l’une des voies maritimes les plus importantes : le détroit de Gibraltar reliant la mer Méditerranée à l’Atlantique. Depuis près d’une décennie, la ville ne cesse de gagner en importance auprès des investisseurs étrangers, notamment les chinois. Cité Mohamed VI Tanger Tech

En 2016, des échos sur la construction d’une ville intelligente à Tanger se propageaient, suite à la signature d’un partenariat stratégique entre le Maroc et la Chine lors de la visite de Sa Majesté le roi Mohamed VI à Pékin.

En effet, le projet, désormais appelé « Cité Mohamed VI Tanger Tech » s’est officiellement lancé en Mars 2017. Qualifié de colossal, le projet vise l’édification d’une ville intelligente à Aïn Dalia à Tanger s’étalant sur 2000 hectares et accueillant plus de 200 entreprises chinoises opérant dans le secteur de l’automobile, l’aéronautique, le textile, l’information électrique etc.

Le projet sera développé par le groupe chinois HAITE pionnier dans le secteur de l’industrie aéronautique. La valeur de cette future mégapole marocaine a été estimée à 10 milliards de dollars et sera délivrée en 3 phases. La première, de 500 hectares, sera consacrée à l’industrie. La seconde, de 700 hectares, aux services et la troisième, de 800 hectares, à l’immobilier.

Selon les estimations initiales, ce projet titanesque sera finalisé à l’horizon de 2027 et génèrera environ 100.000 emplois. Outre de nombreuses entreprises, le site pourra accueillir plus de 300.000 résidents.  

Toutefois, le lancement des travaux a été constamment décalé et le projet n’a pas pu encore voir le jour à cause de récurrentes mésententes entre le royaume et le groupe HAITE.

Après plusieurs coups durs, le projet ambitieux est entré en hibernation pour se réveiller en 2019, lors d’une visio-conférence entre la China Road and Bridge Corporation CCCC/CRBC et la société d’aménagement de Tanger Tech SATT. Cette cérémonie virtuelle a conduit à la signature d’un accord de partenariat entre les deux parties. Cependant, aucune clarification officielle n’a été fournie quant à l’abandon du projet par le groupe HAITE.

Il est à signaler que la CCCC est la plus grande entreprise de construction en Chine. La société et ses filiales, notamment CRBC, sont principalement engagées dans la conception et la construction d’infrastructures de transport. Elle détient, depuis novembre 2020, 35% du capital de la SATT, aux côtés de Bank Of Africa, l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée et la région Tanger-Tétouane-Al Hoceima.

« Une nouvelle étape est franchie dans la coopération sino-marocaine marquant le démarrage effectif du projet de la Cité Mohammed VI Tanger Tech, une cité industrielle moderne, futuriste, écologique, connectée aux technologies nouvelles et symbole d’une Afrique ouverte sur le monde entier, conformément à la vision de Sa Majesté le Roi Mohammed VI » , relève le communiqué du Groupe Bank Of Africa.

La « cité Mohamed VI Tanger Tech », souvent comparée au « Shanghai du Maroc », traduit l’excellence des relations sino-marocaines qui s’élèvent désormais au rang de partenariat stratégique.

Ce projet sino-marocain vient appuyer la stratégie marocaine d’industrialisation dynamique afin de faire ériger le royaume chérifien en un hub incontournable entre l’Europe et l’Afrique. Cet investissement demeure jusqu’aujourd’hui le plus important jamais réalisé par Pékin sur le continent africain.

Donia Jemli, Cheffe de pôle Afrique du Nord, étudie à l’université européenne de Tunis. Elle se spécialise dans les relations internationales, diplomatiques et stratégiques.