BYD Chine a fait un pas en avant avec ses ambitions mondiales de transport urbain après avoir signé un contrat pour la construction d’une ligne de monorail à Sao Paulo, la plus grande ville du Brésil. En vertu d’un accord officiellement signé entre BYD SkyRail Sao Paulo et Sao Paulo Metro le 27 avril, la société fournira son système SkyRail pour le projet de la ligne 17 (Gold Line).

Il s’agit du deuxième grand projet collaboratif de l’entreprise au Brésil. En 2018, elle s’est engagée à construire un système de train léger sur rail dans la ville de Salvador, dans l’État de Bahia. BYD a déclaré dans un communiqué que, avec le Brésil comme point de départ, la société prévoit de développer ses activités en Amérique du Sud et d’avoir un fort impact sur la construction du transport ferroviaire urbain dans le monde entier.

Le système Skyrail, dévoilé en 2016 comme piste d’essai au siège de BYD à Shenzhen, est un nouveau venu sur le marché mondial du transport urbain. La société a dépensé 5 milliards de yuans et cinq ans de recherche et développement sur Skyrail.

Le premier système à entrer en exploitation commerciale, en septembre 2017, était dans la ville de Yinchuan, capitale de la région autonome Ningxia Hui du nord-ouest de la Chine. L’entreprise a depuis signé des contrats avec des villes comme Guilin, Shantou et Bengbu, mais remporter le contrat de métro de Sao Paulo est une nouvelle étape majeure.

Sao Paulo voulait un package intégré livré. BYD construira la ligne ferroviaire conductrice et fournira à la ligne 17 – 14 ensembles de trains à cinq véhicules, des aiguillages, le système de signalisation et un système de contrôle central.

La première phase du projet de la ligne 17 s’étendra de l’aéroport Congonhas de Sao Paulo à d’autres parties centrales de la ville, reliant divers quartiers d’affaires, l’Université de Sao Paulo et des zones densément peuplées à l’est de la ville. Avec une longueur totale de 17,7 kilomètres à son achèvement, la Gold Line sera connectée à la ligne 1 (bleue), la ligne 4 (jaune), la ligne 5 (lilas) et la ligne 9 (émeraude).

Selon Tyler Li, directeur national de BYD Brésil, la ligne 17 est conçue pour atteindre un flux quotidien de 250 000 passagers, avec un intervalle entre les départs aussi rapide que 80 secondes.

En octobre dernier, la banque de développement latino-américaine CAF a signé un prêt de 296 millions de dollars avec le gouvernement de l’État de Sao Paulo pour soutenir le développement du projet Gold Line. Le coût total du projet dépassera 1 milliard de $.

Sao Paulo, la capitale des affaires et de la finance du Brésil, est la plus grande ville d’Amérique du Sud avec 45 millions d’habitants et souffre de graves embouteillages. L’aéroport de Congonhas, le deuxième aéroport le plus fréquenté du Brésil, est l’un des trois principaux aéroports commerciaux de la ville et le plus central. L’achèvement de la ligne 17 devrait alléger considérablement la pression sur le trafic routier entre l’aéroport et d’autres sections de la ville.

En ce qui concerne le projet Salvador, connu sous le nom de Skyrail Bahia, la construction a récemment commencé. En 2018, un consortium BYD et Metrogreen a signé un accord de concession de 35 ans avec le gouvernement de l’État de Bahia pour la construction et l’exploitation du système. La période de construction est financée en partie par un prêt de 240 millions de dollars de la Banque interaméricaine de développement.

BYD est cotée à la bourse de Shenzhen et à la bourse de Hong Kong, dont le siège social pour ses opérations en Amérique du Nord et du Sud est situé au centre-ville de Los Angeles, en Californie, où l’équipe américaine Skyrail de la société est basée.

En janvier, la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority a dévoilé les noms de cinq sociétés de développement qui se feront concurrence pour un contrat visant à concevoir, construire et exploiter une ligne de transport en commun entre la vallée de San Fernando et l’ouest de Los Angeles, et finalement vers l’aéroport international. BYD est membre de l’un des consortiums. 

Dans le même temps, la division des véhicules électriques de l’entreprise se développe sur le marché latino-américain et est un important fournisseur d’autobus, de taxis et de camions électriques dans les pays de la région, notamment au Chili, au Brésil, en Colombie, en Argentine, au Pérou et en Uruguay.

BYD compte actuellement près de 40 000 bus électriques en service dans le monde, dont 1 000 en Amérique latine. Elle fabrique également des camions et, en septembre dernier, BYD Brasil a livré neuf camions à ordures électriques BYD T8 à la société municipale de nettoyage urbain de Rio de Janeiro.