Cet été, le groupe de transport russe Fesco a envoyé le premier train de conteneurs de Chine à Oufa via le Kazakhstan. Cela a été rapporté dans le service de presse de la société. Fesco est le plus grand opérateur de transport intermodal en Russie.

« Le groupe de transport Fesco, dans le cadre du développement du service Fesco Kazakhstan Shuttle, a envoyé le premier train de conteneurs de Chine à Ufa via le territoire du Kazakhstan« , indique le communiqué.

On note que le train de 50 conteneurs Fesco de 40 pieds avec chariots élévateurs à l’intérieur a quitté la gare chinoise de Wuyishan dans le Fujian. Au poste-frontière de Dostyk au Kazakhstan, les conteneurs ont été rechargés sur le matériel roulant de calibre 1520. Le train est arrivé à la gare de Tchernikovka à Oufa le 10 août.

La société a souligné que la nouvelle route sera expédiée une fois par mois. Le temps de transit sur le chemin de la capitale de la Bachkirie est de 14 jours.

Le développement du trafic d’importation et de transit à travers le Kazakhstan est l’un des domaines prioritaires pour le développement de Fesco, indique le communiqué. En décembre 2021, le groupe a lancé le premier train régulier de Chine via le Kazakhstan jusqu’au terminal et centre logistique de Bely Rast dans la région de Moscou, et début juin 2022 a envoyé le premier train de Chine à Kaliningrad via le Kazakhstan.

Fesco Transport Group est l’une des plus grandes entreprises privées de transport et de logistique en Russie avec des actifs dans le domaine des activités portuaires, ferroviaires et de logistique intégrée.

Maintenant, les voitures électriques chinoises

Le groupe de transport FESCO a organisé pour la première fois l’expédition de nouvelles voitures électriques de la ville chinoise de Guangzhou à Moscou via le poste frontière de Khorgos/Altynkol (Chine/Kazakhstan).

Un lot de voitures électriques a été expédié dans deux trains de conteneurs. Le premier train, chargé notamment de 25 conteneurs de 40 pieds contenant des voitures électriques, est arrivé à la gare de Beliy Rast le 25 janvier. 25 autres conteneurs de 40 pieds ont été expédiés de Chine dans le deuxième train le 18 janvier.

Le délai de livraison est de 14 jours. À partir de février, il est prévu d’expédier 50 conteneurs de 40 pieds par train une fois par mois.

FESCO effectue la livraison de wagons et de kits de machines prêts à l’emploi de la Chine vers la Russie, à la fois via le port commercial de Vladivostok (une société FESCO) et via les postes frontières terrestres. Au cours des deux dernières années, le groupe a livré plus de 8000 voitures de différentes marques chinoises.

Résultats 2022 et ambitions jusqu’en 2025

Selon les résultats de 2022, le groupe de transport FESCO a augmenté le volume des services de transport maritime de commerce extérieur via les ports de l’Extrême-Orient de 38% par rapport à 2021 – jusqu’à 330 000 EVP. En outre, en décembre 2022, FESCO a établi un record absolu en expédiant 50 trains de conteneurs avec 6,8 mille EVP depuis l’Extrême-Orient en une semaine.

En 2022, le groupe a lancé 22 nouveaux services intermodaux, créé une filiale à Tachkent ainsi que des succursales et des représentations commerciales à Krasnodar, Kazan et Irkoutsk. Au cours de l’année dernière, FESCO a augmenté sa propre flotte de conteneurs de 29%, qui s’élève désormais à 132 000 EVP, soit un maximum historique pour le groupe.

Le port commercial de Vladivostok (CPV, une société du FESCO) a traité plus de 768 000 EVP au cours des douze mois de l’année dernière, soit 1,4 % de plus que l’année précédente. Le débit total de marchandises du CPV a augmenté de 3,7 %, pour atteindre 13,4 millions de tonnes. La manutention des navires a augmenté de 43% par rapport à 2021, pour atteindre plus de 1,6 mille.

Comme Andrey Severilov, président du conseil d’administration du FESCO, l’a déclaré aux journalistes en novembre 2022, le FESCO s’attend à ce que le débit de conteneurs du CPV augmente de 9,5 % pour atteindre 810 mille EVP en 2023. Selon lui, le FESCO peut atteindre le résultat d’au moins 1 million d’EVP d’ici 2024-2025.