Dans une interview avec le quotidien bolivien La Razon, publiée le 18 juillet, l’ambassadeur de Chine Liang Yu a souligné que la Bolivie et la Chine étaient des “partenaires stratégiques”, une association consolidée durant le mois de juin. Pour Morales et la Chine, il n’y a pas de limite au potentiel de leur coopération.
De plus, la participation officielle de la Bolivie à l’initiative la Ceinture et la Route “comprend tout“, a-t-il souligné, et a indiqué que “la Chine a également démontré son intérêt et sa volonté de coopérer pour construire le corridor ferroviaire biocéanique” que la Bolivie a planifié depuis plusieurs années. Bien que Morales ait souligné que le financement du projet serait des partenariats privé-public-privé, ou PPP, et qu’un consortium d’entreprises européennes fournirait des fonds, les remarques de Liang ajoutent une nouvelle dimension au projet.
L’ambassadeur a déclaré que lorsque Morales était en Chine, il a pris le train à grande vitesse de Pékin à Tianjin, et a été tellement impressionné par sa conduite qu’il a souhaité que le chemin de fer biocéanique fonctionne à la même vitesse. Bien sûr, a poursuivi Liang, la Chine possède le plus grand réseau de trains à grande vitesse du monde et la technologie la plus avancée pour les construire. Regardez le Tibet, souligna-t-il, où la Chine a construit des trains à grande vitesse et dont la topographie alpine est très similaire à celle de la Bolivie.
Au-delà de cela, il a souligné plusieurs domaines dans lesquels les deux nations vont intensifier leur coopération: le domaine de la défense, la construction et le lancement de satellites, et la coordination des politiques au Conseil de sécurité de l’ONU, entre autres. En outre, a t-il dit, d’ici la fin de l’année, la Bolivie devrait être prête à devenir membre de la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (AIIB), ce qui facilitera grandement le financement des projets d’infrastructure dans le pays.